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The Oldenburg lock
Germany
Die Schleuse Oldenburg ist ein bedeutendes Schifffahrtsbauwerk in Oldenburg, Niedersachsen. Sie verbindet den Küstenkanal mit der tideabhängigen Hunte. Hier sind einige wichtige Informationen zur Schleuse Oldenburg: Funktion: Sie dient dazu, den Höhenunterschied zwischen dem Küstenkanal und der Hunte auszugleichen und somit die Schifffahrt zwischen beiden Wasserwegen zu ermöglichen. Der Höhenunterschied beträgt bei Tideniedrigwasser circa 5,40 Meter. Lage: Die Schleuse befindet sich am östlichen Ende des Küstenkanals in Oldenburg, kurz unterhalb der Amalienbrücke. Technische Daten: Bauzeit: 1922 bis 1928 Schleusenkammer: Eine einzelne Kammer Nutzbare Länge: 105 Meter Breite: 12 Meter Tore: Oberhaupt (kanalwärts): Klapptor (erneuert 1992) Unterhaupt (huntewärts): Stemmtor (erneuert 1997) Antrieb der Tore: Hydraulisch Wasserverbrauch pro Schleusung: Zwischen 3.700 m³ und 7.000 m³ (abhängig vom Tidehub) Fernsteuerung: Die Schleuse wird vom Steuerstand der Schleuse am Bremer Weserwehr durch das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Weser-Jade-Nordsee ferngesteuert. Geschichte und Bedeutung: Der Bau der Schleuse war ein wichtiger Bestandteil des Ausbaus des Küstenkanals, der die Verbindung zwischen der Weser und der Ems herstellte. Der Küstenkanal wurde für das 600/750-Tonnen-Schiff dimensioniert, die Schleuse Oldenburg speziell für einen 1000-Tonnen-Lastkahn mit zugehörigem Schlepper. Die Schleuse Oldenburg ist ein frequentierter Knotenpunkt für die Binnenschifffahrt. Jährlich nutzen sie etwa 3.500 Binnenschiffe, die rund 2 Millionen Tonnen Güter befördern. Auch die Freizeitschifffahrt nutzt den Kanal und die Schleuse in großer Zahl. Besonderheiten: Die Wände und die Sohle der Schleuse bestehen aus Stampfbeton und sind mit Klinkern verblendet. Toranschläge, Abdeckungen und Kanten sind aus Obernkirchener Sandstein gefertigt. Die Schleuse ist ein technisches Denkmal. Die Schleuse Oldenburg ist somit ein wichtiges Bauwerk für die Binnenschifffahrt in Nordwestdeutschland und ein interessantes Ziel für Besucher, die sich für Technik und Wasserwege interessieren. Vom nahegelegenen Niedersachsendamm hat man einen guten Blick auf das Schleusengeschehen.
Copyright: Thomas Kerlin
Type: Spherical
Resolution: 8000x4000
Taken: 24/05/2025
Uploaded: 24/05/2025
Published: 24/05/2025
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Tags: schleuse; oldenburg; oldenburg (niedersachsen); küstenkanal; hunte; binnenschifffahrt; wasserstraße; niedersachsen; deutschland; verbindungswasserstraße
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Germany? Before the beginning there was Ginnungagap, an empty space of nothingness, filled with pure creative power. (Sort of like the inside of my head.)And it ends with Ragnarok, the twilight of the Gods. In between is much fighting, betrayal and romance. Just as a good Godly story should be.Heroes have their own graveyard called Valhalla. Unfortunately we cannot show you a panorama of it at this time, nor of the lovely Valkyries who are its escort service.Hail Odin, wandering God wielding wisdom and wand! Hail Freya, hail Tyr, hail Thor!Odin made the many lakes and the fish in them. In his traverses across the lands he caused there to be the Mulheim Bridge in Cologne, as did he make the Mercury fountain, Mercury being of his nature.But it is to the mighty Thor that the Hammering Man gives service.Between the time of the Nordic old ones and that of modern Frankfort there may have been a T.Rex or two on the scene. At least some mastodons for sure came through for lunch, then fell into tar pits to become fossils for us to find.And there we must leave you, O my most pure and holy children.Text by Steve Smith.


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